隨著暑運于7月開始，東航將在其主基地上海虹橋、浦東兩大國際機場，全面上線行李RFID技術，有效提升旅客托運行李的準確送達和即時查詢，以科技創新保障暑運高峰。而在整個民航暑期運輸的7、8兩個月間，東航計劃執行航班16萬余班次，同比增長5.3%。

準備保障暑運高峰的東航機隊。東航供圖

RFID，即射頻識別(Radio Frequency Identification)，是一種通信技術，無需機械或者光學接觸，就能夠通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數據。基于RFID技術的行李條和行李全程跟蹤系統，是當前國際民航業行李管理領域最先進的技術手段之一，較之光學掃碼等模式，速度更快、效率更高。旅客也可通過“中國東方航空”微信小程序，便捷查詢托運行李狀態。東航于今年1月28日，在國內民航業啟用首個RFID行李全程跟蹤系統，首先在其虹橋-武漢航線上線，此后陸續推廣。隨著今年暑運東航在主基地上海兩場全面推行RFID，更多旅客將由此受益。

除了上線新技術，今年暑運期間，東航也將進一步增加運力投放、完善各環節服務，保障旅客出行。

大客流從6月底開始已經逐漸出現，將在7月迎來進一步高峰。東航供圖

暑運的國內市場方面，東航預計集中客流會在7月10日到8月15日之間出現，上海、青島、杭州、南京、張家界、太原、海拉爾、昆明、麗江、大理、成都、大連、西安、烏魯木齊、蘭州、廣州、深圳、汕頭等城市均為熱門航點，東航將在這些方向上積極做好大客流保障，并計劃新增煙臺-合肥、煙臺-牡丹江、煙臺-長白山、合肥-西寧、合肥-鄂爾多斯、合肥-長白山、福州-鄭州、西寧-義烏、銀川-鄭州、西安-庫車、西安-德宏、昆明-麗江-重慶-煙臺等國內航線。

出境游市場上，東航增加了暑運期間日本方向的上海浦東-小松、富山、鹿兒島、長崎、沖繩等航線班次，預計每星期的日本線將增加22班進出港航班。東航也計劃換大機型用以執行上海浦東至香港、臺北、仁川、蓋特維克等航線，加密上海浦東至清邁、雅加達等航線。此外，東航還會在今年暑運新開青島-巴黎、青島-迪拜、武漢-曼德勒、武漢-仰光、西安-迪拜、西安-普吉、大連-北九州等國際航線。數據顯示，今年7-8月，東航國際航線整體投放的運力同比增長8.7%，其中歐、美、澳長航線運力同比增長7.5%，日本航線運力同比增長10.6%，韓國航線運力同比增長14.8%，東南亞航線運力同比增長7.4%。

今年暑運，東航將在主基地上海虹橋、上海浦東兩大機場進一步推行自助化服務，大力推進自助值機、自助行李托運、自助改簽、自助過境等，減少旅客排隊等候時間。

東航在上海浦東國際機場推出的“通程航班”，目前已實現37個國內站點、32個地區及國際站點之間經由浦東中轉的雙向輻射。今年暑運，東航還將在浦東機場繼續新增全面通程站點，讓更多轉機旅客在浦東樞紐中轉時享受到行李直達最終目的地、轉機不用提取行李帶來的便捷。